Муслим Магомаев - Огромное небо
текст песни
38
0 человек. считает текст песни верным
0 человек считают текст песни неверным
Муслим Магомаев - Огромное небо - оригинальный текст песни, перевод, видео
- Текст
- Перевод
6 апреля 1966 года, лётчики 668 авиационного полка бомбардировщиков 132 бомбардировочной дивизии 24 Воздушной армии, дислоцировавшейся тогда немецком городке Финов (Finow), командир самолёта капитан Борис Владиславович Капустин и штурман старший лейтенант Юрий Николаевич Янов получили приказ перегнать Як-28 на другой аэродром. Пролетая над Берлином, у самолёта в результате помпажа отказали оба двигателя сразу, и машина стала падать на жилые кварталы Берлина. В безуспешных попытках запустить двигатели, лётчикам всё-таки удалось отвести самолёт от густонаселённых кварталов за черту города. Они приняли решение посадить самолёт в лесу, который виднелся неподалёку, но, к несчастью, это было всего лишь немецкое кладбище, на котором в тот Пасхальный день было много людей. И хоть с аэродрома уже поступила команда катапультироваться, лётчики всё ещё старались максимально обезопасить мирных жителей, которые случайно могли оказаться в зоне взрыва многих тонн горючего, остававшихся в баках самолёта. Пилоты решили не покидать падающую машину – этим волевым решением они полностью отрезали себе все варианты своего спасения, поскольку сам выстрел катапульты мог уменьшить и без того критически малую высоту полёта. Показавшееся в дали озеро Штёссензее вполне могло подойти для экстремальной посадки самолёта на воду, но возникшая вдруг впереди дамба с шоссе, на котором было много автомобилей, вновь заставила командира экипажа Капустина неимоверным физическим усилием приподнять уже совершенно неуправляемый самолёт и перенести его через дамбу. После этого манёвра машина резко и с большим наклоном ушла в толстый слой ила на дне озера…амолёт упал в английском секторе ответственности западного Берлина, свидетелем чего был единственный рыбак, но вместе с тем, наша служба ПВО о точном месте падения не знала. Кто б сомневался, что рождённые вечно отставать от нас в военно-техническом плане, клятые буржуины не попытаются что-либо умыкнуть под шумок. Так получилось и на этот раз. На место падения весьма резво прибыли английские водолазы и сапёры, которые сразу же занялись подъёмом некоторых особо важных частей разбившегося самолёта. Тела лётчиков-героев для них не представляли никакого значения в отличие от уникальной РЛС «Орёл-Д» («Skipspin» по НАТОвской классификации), которую им удалось демонтировать и позже вместе с деталями двигателей за 2 дня исследовать в Фарнборо (Farnborough). Корреспондент британской газеты «Telegraph», вообще горделиво назвал эту вопиющую провокацию одной из самых «поразительных шпионских операций „холодной войны“».
Только на третьи сутки, 8 апреля 1966 года, когда всё, что хотели, НАТОвцы с разбившегося самолёта изучили, состоялась передача останков советских лётчиков представителям Группы Советских войск в Германии.
Только на третьи сутки, 8 апреля 1966 года, когда всё, что хотели, НАТОвцы с разбившегося самолёта изучили, состоялась передача останков советских лётчиков представителям Группы Советских войск в Германии.
On April 6, 1966, pilots of the 668 Aviation Regiment of bombers 132 bomber division of the 24th Air Army, deployed by the German town of Fins (FINOW), the commander of the aircraft, Captain Boris Vladislavovich Kapustin and navigator Senior Lieutenant Yuri Nikolaevich Yanov received an exile of the Yak-28 to another aerodrome. Flying over Berlin, both engines refused the plane at the plane at once, and the car began to fall on the residential quarters of Berlin. In unsuccessful attempts to launch the engines, the pilots still managed to take the aircraft from densely populated quarters to the city. They decided to put the plane in the forest, which was visible nearby, but, unfortunately, it was just a German cemetery, in which there were many people on that Easter day. And although the team had already entered the airfield, the pilots still tried to secure civilians as much as possible, who accidentally could be in the explosion zone of many tons of fuel, which remained in the aircraft tanks. The pilots decided not to leave the falling car - with this strong -willed decision they completely cut off all the options for their salvation, since the shot of the catapult itself could reduce the already critically small height of the flight. The lake of Stessenze, which appeared in Dali, could well be suitable for an extreme landing of the aircraft on the water, but suddenly a lady with a highway, on which there were a lot of cars, again forced the crew commander Kapustin to raise an already uncontrollable plane and transfer it through the dam. After this maneuver, the car sharply and with a large inclination went into the thick layer of silt at the bottom of the lake ... The amphone fell in the English sector of the responsibility of West Berlin, a witness to which was the only fisherman, but at the same time, our air defense service did not know about the exact place of the fall. Who would doubt that those born forever behind us in military-technical plan, the cursed bourgeois would not try to wash anything under the noise. It happened this time. English divers and sappers, who immediately took up some particularly important parts of a broken aircraft, immediately arrived at the place of the fall. The bodies of heroes-heroes for them did not matter, unlike the unique radar “eagle-D” (“Skipspin” according to the NATO classification), which they managed to dismantle and later with the details of the engines in 2 days in Farnborough (FarnBorough). The correspondent of the British newspaper Telegraph, generally proudly called this glaring provocation of one of the most “amazing spy operations of the Cold War”.
Only on the third day, on April 8, 1966, when everything they wanted, the NATOs studied from a crashed plane, the remnants of Soviet pilots were transferred to representatives of the group of Soviet troops in Germany.
Only on the third day, on April 8, 1966, when everything they wanted, the NATOs studied from a crashed plane, the remnants of Soviet pilots were transferred to representatives of the group of Soviet troops in Germany.
Другие песни исполнителя: