Learn English via Listening - Level 4 - The Ford Pinto Case
текст песни
21
0 человек. считает текст песни верным
0 человек считают текст песни неверным
Learn English via Listening - Level 4 - The Ford Pinto Case - оригинальный текст песни, перевод, видео
- Текст
- Перевод
Businessmen often complain that their profits are negatively affected by government
regulations. On the other hand, history has proven that it is necessary to regulate
business in at least one area--public safety. There is ample evidence that consideration
for the safety of the public is not always a priority in business decisions.
Back in 1912, the Titanic smashed into an iceberg, killing hundreds of people. It was
going too fast through a large collection of icebergs, while attempting to set a speed
record. Unfortunately, there were not enough lifeboats to accommodate the passengers.
Usually when such a tragedy occurs, the company is not found guilty. Instead, safety
regulations are enacted for future cases. In the future, ships were ordered to carry a
sufficient supply of lifeboats.
In 1978, the Ford Motor Company was indicted on the charge of homicide. This was the
first time such a charge had been brought against an American corporation. It related to
the deaths of three teenage girls who were burned up when their Ford Pinto was hit from
behind. The prosecution charged that the Ford Company knowingly manufactured a
dangerous car.
Behind this story is the pressure on Ford to produce a small car to compete with
imported vehicles. The Pinto was rushed into production in spite of warnings that the
gas tank was in a dangerous position. It would have cost Ford an additional $11.00 per
car to fix the problem. Ford decided not to.
Later, Ford produced a cost-benefit analysis to justify their position. Estimating that the
faulty design would cause 180 additional deaths, Ford valued these at $200,000 per
person. This cost was far less than equipping 12.5 million vehicles with $11.00 protectors.
So Ford felt that they had made the right decision.
Ford executives were acquitted on the charge of homicide. Nonetheless, Ford had to pay
out millions of dollars in out-of-court settlements. These were paid to families who had
lost relatives in Pinto accidents.
This case shows how far a company will go to protect its profits. For more than eight
years, Ford lobbied the government not to tighten safety standards on cars. As long as
the Pinto was profitable, Ford did not want to change the design. Although Ford made a
lot of money on the Pinto, their reputation was tarnished.
The Fort Pinto case is one of many which point to the need for governments to set safety
standards. No business wants to recall its products, or leave them sitting idly in a
warehouse, or expend large sums of money for upgrading and repairs. No airplane
company wants to have its planes in the hangar when they could be in the air making
money for the corporation. As a result, commercial companies are seldom motivated to
look closely at product or service safety. This is especially true today when the "bottom
line" in business is seen as a justification for every decision. For this reason,
governments have to oversee issues of public safety. Most businesses are too busy
working on profits to have much time or concern for doing so.
regulations. On the other hand, history has proven that it is necessary to regulate
business in at least one area--public safety. There is ample evidence that consideration
for the safety of the public is not always a priority in business decisions.
Back in 1912, the Titanic smashed into an iceberg, killing hundreds of people. It was
going too fast through a large collection of icebergs, while attempting to set a speed
record. Unfortunately, there were not enough lifeboats to accommodate the passengers.
Usually when such a tragedy occurs, the company is not found guilty. Instead, safety
regulations are enacted for future cases. In the future, ships were ordered to carry a
sufficient supply of lifeboats.
In 1978, the Ford Motor Company was indicted on the charge of homicide. This was the
first time such a charge had been brought against an American corporation. It related to
the deaths of three teenage girls who were burned up when their Ford Pinto was hit from
behind. The prosecution charged that the Ford Company knowingly manufactured a
dangerous car.
Behind this story is the pressure on Ford to produce a small car to compete with
imported vehicles. The Pinto was rushed into production in spite of warnings that the
gas tank was in a dangerous position. It would have cost Ford an additional $11.00 per
car to fix the problem. Ford decided not to.
Later, Ford produced a cost-benefit analysis to justify their position. Estimating that the
faulty design would cause 180 additional deaths, Ford valued these at $200,000 per
person. This cost was far less than equipping 12.5 million vehicles with $11.00 protectors.
So Ford felt that they had made the right decision.
Ford executives were acquitted on the charge of homicide. Nonetheless, Ford had to pay
out millions of dollars in out-of-court settlements. These were paid to families who had
lost relatives in Pinto accidents.
This case shows how far a company will go to protect its profits. For more than eight
years, Ford lobbied the government not to tighten safety standards on cars. As long as
the Pinto was profitable, Ford did not want to change the design. Although Ford made a
lot of money on the Pinto, their reputation was tarnished.
The Fort Pinto case is one of many which point to the need for governments to set safety
standards. No business wants to recall its products, or leave them sitting idly in a
warehouse, or expend large sums of money for upgrading and repairs. No airplane
company wants to have its planes in the hangar when they could be in the air making
money for the corporation. As a result, commercial companies are seldom motivated to
look closely at product or service safety. This is especially true today when the "bottom
line" in business is seen as a justification for every decision. For this reason,
governments have to oversee issues of public safety. Most businesses are too busy
working on profits to have much time or concern for doing so.
Бизнесмены часто жалуются, что их прибыль негативно затронута правительством
нормативно-правовые акты. С другой стороны, история доказала, что необходимо регулировать
Бизнес по крайней мере в одной области-общественная безопасность. Существует достаточно доказательств того, что рассмотрение
Для безопасности общественности не всегда является приоритетом в бизнес -решениях.
Еще в 1912 году Титаник врезался в айсберг, убив сотни людей. Это было
Проходя слишком быстро через большую коллекцию айсбергов, пытаясь установить скорость
записывать. К сожалению, не было достаточно спасательных шлюпок, чтобы разместить пассажиров.
Обычно, когда происходит такая трагедия, компания не признается виновной. Вместо этого безопасность
Правила приняты для будущих случаев. В будущем судах было приказано нести
достаточный запас спасательных шлюпок.
В 1978 году компания Ford Motor Company была предъявлена обвинением в убийстве. Это был
Впервые такое обвинение было вынесено против американской корпорации. Это связано с
Смерть трех девочек -подростков, которые были сожжены, когда их Форд Пинто был поражен от
позади. Обвинение обвинило, что компания Ford сознательно произвела
Опасный автомобиль.
За этой историей находится давление на Форд, чтобы произвести небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с
импортированные транспортные средства. Пинто был срочен в производство, несмотря на предупреждения, что
Бензобак был в опасном положении. Это будет стоить Ford еще 11,00 долл. США за
автомобиль, чтобы решить проблему. Форд решил не делать этого.
Позже Ford произвел анализ затрат и выгод, чтобы оправдать свою позицию. Оценка, что
неисправный дизайн приведет к 180 дополнительным смерти, Ford оценил их в 200 000 долларов за
человек. Эта стоимость была гораздо меньше, чем оборудование 12,5 млн. Транспортных средств с защитниками $ 11,00.
Итак, Форд чувствовал, что они приняли правильное решение.
Руководители Ford были оправданы по обвинению в убийстве. Тем не менее, Форду пришлось заплатить
Выходящие на миллионы долларов в пределах кормовых поселений. Они были оплачены семьям, которые имели
Потерянные родственники в авариях Пинто.
Этот случай показывает, как далеко компания зайдет, чтобы защитить свою прибыль. Более восьми
Годы Форд лоббировал правительство, чтобы не поддерживать стандарты безопасности на автомобилях. Пока
Пинто был прибыльным, Форд не хотел менять дизайн. Хотя Форд сделал
Много денег на Пинто, их репутация была запятнана.
Дело в форте Пинто является одним из многих, что указывает на необходимость того, чтобы правительства установили безопасность
стандарты. Ни один бизнес не хочет вспомнить свою продукцию или оставить их сидящими в
Склад, или тратить большие суммы денег на модернизацию и ремонт. Нет самолета
Компания хочет иметь свои самолеты в ангаре, когда они могут быть в воздухе
Деньги для корпорации. В результате коммерческие компании редко мотивируются
Посмотрите на безопасность продукта или услуги. Это особенно верно сегодня, когда дно
линия "в бизнесе рассматривается как оправдание для каждого решения. По этой причине,
Правительства должны наблюдать за вопросами общественной безопасности. Большинство предприятий слишком заняты
Работа над прибылью, чтобы иметь много времени или заботы о том, чтобы сделать это.
нормативно-правовые акты. С другой стороны, история доказала, что необходимо регулировать
Бизнес по крайней мере в одной области-общественная безопасность. Существует достаточно доказательств того, что рассмотрение
Для безопасности общественности не всегда является приоритетом в бизнес -решениях.
Еще в 1912 году Титаник врезался в айсберг, убив сотни людей. Это было
Проходя слишком быстро через большую коллекцию айсбергов, пытаясь установить скорость
записывать. К сожалению, не было достаточно спасательных шлюпок, чтобы разместить пассажиров.
Обычно, когда происходит такая трагедия, компания не признается виновной. Вместо этого безопасность
Правила приняты для будущих случаев. В будущем судах было приказано нести
достаточный запас спасательных шлюпок.
В 1978 году компания Ford Motor Company была предъявлена обвинением в убийстве. Это был
Впервые такое обвинение было вынесено против американской корпорации. Это связано с
Смерть трех девочек -подростков, которые были сожжены, когда их Форд Пинто был поражен от
позади. Обвинение обвинило, что компания Ford сознательно произвела
Опасный автомобиль.
За этой историей находится давление на Форд, чтобы произвести небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с
импортированные транспортные средства. Пинто был срочен в производство, несмотря на предупреждения, что
Бензобак был в опасном положении. Это будет стоить Ford еще 11,00 долл. США за
автомобиль, чтобы решить проблему. Форд решил не делать этого.
Позже Ford произвел анализ затрат и выгод, чтобы оправдать свою позицию. Оценка, что
неисправный дизайн приведет к 180 дополнительным смерти, Ford оценил их в 200 000 долларов за
человек. Эта стоимость была гораздо меньше, чем оборудование 12,5 млн. Транспортных средств с защитниками $ 11,00.
Итак, Форд чувствовал, что они приняли правильное решение.
Руководители Ford были оправданы по обвинению в убийстве. Тем не менее, Форду пришлось заплатить
Выходящие на миллионы долларов в пределах кормовых поселений. Они были оплачены семьям, которые имели
Потерянные родственники в авариях Пинто.
Этот случай показывает, как далеко компания зайдет, чтобы защитить свою прибыль. Более восьми
Годы Форд лоббировал правительство, чтобы не поддерживать стандарты безопасности на автомобилях. Пока
Пинто был прибыльным, Форд не хотел менять дизайн. Хотя Форд сделал
Много денег на Пинто, их репутация была запятнана.
Дело в форте Пинто является одним из многих, что указывает на необходимость того, чтобы правительства установили безопасность
стандарты. Ни один бизнес не хочет вспомнить свою продукцию или оставить их сидящими в
Склад, или тратить большие суммы денег на модернизацию и ремонт. Нет самолета
Компания хочет иметь свои самолеты в ангаре, когда они могут быть в воздухе
Деньги для корпорации. В результате коммерческие компании редко мотивируются
Посмотрите на безопасность продукта или услуги. Это особенно верно сегодня, когда дно
линия "в бизнесе рассматривается как оправдание для каждого решения. По этой причине,
Правительства должны наблюдать за вопросами общественной безопасности. Большинство предприятий слишком заняты
Работа над прибылью, чтобы иметь много времени или заботы о том, чтобы сделать это.
Другие песни исполнителя:
- Learn English via Listening - Level 4 - The Golden Man and El Dorado
- Learn English via Listening - Level 4 - Potato Chips and Corn Chips
- Learn English via Listening - Level 4 - Texas
- Learn English via Listening - Level 4 - Anastasia and the Russian Revolution
- Learn English via Listening - Level 4 - Canadian Colleges and Universities