PADUO POCTOBA - Радиопатруль - Новый троллейбус
текст песни
27
0 человек. считает текст песни верным
0 человек считают текст песни неверным
PADUO POCTOBA - Радиопатруль - Новый троллейбус - оригинальный текст песни, перевод, видео
- Текст
- Перевод
Тридцать новых низкопольных троллейбусов «Адмирал» могут появиться в Ростове к Чемпионату мира по футболу 2018-го. Об этом заявил сити-менеджер Сергей Горбань. На минувших выходных он вместе с журналистами прокатился на таком троллейбусе по Большой Садовой. Вместе с главой города протестировала новинку патрульная РР Мария Погребняк.
Троллейбус «Адмирал» собрали на тверском заводе. Он пока в одном экземпляре: компания «Транспортные системы» возит опытный экземпляр по стране в ожидании заказа. Машина выглядит футуристично за счёт широких панорамных окон, которые почти достигают колёс. Троллейбус в длину 13 метров и способен перевезти до сотни пассажиров, из них тридцать - сидя. Особенно гордятся разработчики дверьми, которые не закрывают обзор водителю, рассказал технический руководитель проекта «Троллейбус» «Транспортных систем» Фаргат Нухов.
(слушайте в подкасте)
В салоне - климат-контроль и полы возле дверей – с подогревом, чтобы избежать наледи зимой. Управлять рогами – или правильно штангами - троллейбуса можно с помощью джойстика прямо из кабины водителя. Он похож на пульт для компьютерных игр. Там же вся система управления выведена на сенсорные панели. С непривычки неудобно, поделился впечатлениями водитель-испытатель Валерий Преснов.
(слушайте в подкасте)
«Адмирал» потребляет 70 киловатт за километр – на 20 меньше, чем обычные троллейбусы. Вдобавок, имеются энергонакопители. Они позволяют преодолеть 30 километров без подзарядки. Например, в случае обрыва линии или, если нужно объехать пробку. Корпус изготовлен преимущественно из отечественных материалов, в том числе тех, которые используются в самолётостроении. Они долговечней и позволяют сэкономить на ремонте. Но полностью от импортных узлов все же отказаться не получилось, объяснил руководитель проекта «Троллейбус» Владимир Барсуков.
(слушайте в подкасте)
Стоит «Адмирал» недёшево – от 13 до 18 миллионов рублей, в зависимости от комплектации. После субботней поездки сити-менеджер Сергей Горбань заявил, что в бюджете таких денег нет, и машины придётся брать в лизинг за счёт местных предприятий. По словам градоначальника, пока это лучший вариант из того, что ему показывали.
(слушайте в подкасте)
Срок службы новой машины – 20 лет, это дольше, чем у старых моделей. К тому же, она оснащена десятком видеокамер, а также системами «Глонасс» и GPS. Это позволяет отследить местоположение троллейбуса.
Городские власти собираются приобрести к мундиалю ещё три десятка низкопольных трамваев – того же Тверского завода, где собрали новый троллейбус. Один вагон в качестве эксперимента с февраля курсирует по Ростову.
Троллейбус «Адмирал» собрали на тверском заводе. Он пока в одном экземпляре: компания «Транспортные системы» возит опытный экземпляр по стране в ожидании заказа. Машина выглядит футуристично за счёт широких панорамных окон, которые почти достигают колёс. Троллейбус в длину 13 метров и способен перевезти до сотни пассажиров, из них тридцать - сидя. Особенно гордятся разработчики дверьми, которые не закрывают обзор водителю, рассказал технический руководитель проекта «Троллейбус» «Транспортных систем» Фаргат Нухов.
(слушайте в подкасте)
В салоне - климат-контроль и полы возле дверей – с подогревом, чтобы избежать наледи зимой. Управлять рогами – или правильно штангами - троллейбуса можно с помощью джойстика прямо из кабины водителя. Он похож на пульт для компьютерных игр. Там же вся система управления выведена на сенсорные панели. С непривычки неудобно, поделился впечатлениями водитель-испытатель Валерий Преснов.
(слушайте в подкасте)
«Адмирал» потребляет 70 киловатт за километр – на 20 меньше, чем обычные троллейбусы. Вдобавок, имеются энергонакопители. Они позволяют преодолеть 30 километров без подзарядки. Например, в случае обрыва линии или, если нужно объехать пробку. Корпус изготовлен преимущественно из отечественных материалов, в том числе тех, которые используются в самолётостроении. Они долговечней и позволяют сэкономить на ремонте. Но полностью от импортных узлов все же отказаться не получилось, объяснил руководитель проекта «Троллейбус» Владимир Барсуков.
(слушайте в подкасте)
Стоит «Адмирал» недёшево – от 13 до 18 миллионов рублей, в зависимости от комплектации. После субботней поездки сити-менеджер Сергей Горбань заявил, что в бюджете таких денег нет, и машины придётся брать в лизинг за счёт местных предприятий. По словам градоначальника, пока это лучший вариант из того, что ему показывали.
(слушайте в подкасте)
Срок службы новой машины – 20 лет, это дольше, чем у старых моделей. К тому же, она оснащена десятком видеокамер, а также системами «Глонасс» и GPS. Это позволяет отследить местоположение троллейбуса.
Городские власти собираются приобрести к мундиалю ещё три десятка низкопольных трамваев – того же Тверского завода, где собрали новый троллейбус. Один вагон в качестве эксперимента с февраля курсирует по Ростову.
Thirty new low-floor trolleybuses Admiral may appear in Rostov for the 2018 FIFA World Cup. This was stated by the city manager Sergey Gorban. Last weekend, he, along with reporters, swept on such a trolleybus on a large garden. Together with the head of the city, the novelty of the patrol PR Maria Boglybnyak tested.
The Admiral trolleybus was collected at the Tver factory. It is still in one copy: the company "Transport Systems" is carrying an experienced copy around the country in anticipation of the order. The car looks futuristic due to wide panoramic windows that almost reach the wheels. The trolleybus is 13 meters long and is able to transport up to a hundred passengers, of which thirty are sitting. The developers are especially proud of doors that do not close the review to the driver, said Fargat Nukhov, technical manager of the Trolleybus project.
(Listen to podcast)
In the cabin - climate control and floors near the doors - with heated to avoid ice in winter. You can control the horns - or correctly bar - trolleybus with the help of a joystick directly from the driver's cab. It looks like a remote control for computer games. There, the entire control system is displayed on the touch panels. It’s inconvenient from the habit, the test driver Valery Presnov shared his impressions.
(Listen to podcast)
Admiral consumes 70 kilowatts per kilometer - 20 less than ordinary trolleybuses. In addition, there are power supply. They allow you to overcome 30 kilometers without recharging. For example, in the case of a line break or, if you need to go around the cork. The case is made mainly from domestic materials, including those used in aircraft construction. They are more durable and can save on repair. But it was not possible to completely abandon the imported nodes, Vladimir Barsukov, head of the trolleybus project, explained.
(Listen to podcast)
The Admiral is not cheap - from 13 to 18 million rubles, depending on the configuration. After the Saturday trip, the City Manager Sergey Gorban said that there was no such money in the budget, and the car would have to be leased at the expense of local enterprises. According to the mayor, so far this is the best option from what he was shown.
(Listen to podcast)
The service life of a new car is 20 years, this is longer than that of old models. In addition, it is equipped with a dozen video cameras, as well as GLONASS and GPS systems. This allows you to track the location of the trolley.
The city authorities are going to purchase three dozens of low -floor trams for the mundial - the same Tver factory where they collected a new trolley. One carriage as an experiment from February runs along Rostov.
The Admiral trolleybus was collected at the Tver factory. It is still in one copy: the company "Transport Systems" is carrying an experienced copy around the country in anticipation of the order. The car looks futuristic due to wide panoramic windows that almost reach the wheels. The trolleybus is 13 meters long and is able to transport up to a hundred passengers, of which thirty are sitting. The developers are especially proud of doors that do not close the review to the driver, said Fargat Nukhov, technical manager of the Trolleybus project.
(Listen to podcast)
In the cabin - climate control and floors near the doors - with heated to avoid ice in winter. You can control the horns - or correctly bar - trolleybus with the help of a joystick directly from the driver's cab. It looks like a remote control for computer games. There, the entire control system is displayed on the touch panels. It’s inconvenient from the habit, the test driver Valery Presnov shared his impressions.
(Listen to podcast)
Admiral consumes 70 kilowatts per kilometer - 20 less than ordinary trolleybuses. In addition, there are power supply. They allow you to overcome 30 kilometers without recharging. For example, in the case of a line break or, if you need to go around the cork. The case is made mainly from domestic materials, including those used in aircraft construction. They are more durable and can save on repair. But it was not possible to completely abandon the imported nodes, Vladimir Barsukov, head of the trolleybus project, explained.
(Listen to podcast)
The Admiral is not cheap - from 13 to 18 million rubles, depending on the configuration. After the Saturday trip, the City Manager Sergey Gorban said that there was no such money in the budget, and the car would have to be leased at the expense of local enterprises. According to the mayor, so far this is the best option from what he was shown.
(Listen to podcast)
The service life of a new car is 20 years, this is longer than that of old models. In addition, it is equipped with a dozen video cameras, as well as GLONASS and GPS systems. This allows you to track the location of the trolley.
The city authorities are going to purchase three dozens of low -floor trams for the mundial - the same Tver factory where they collected a new trolley. One carriage as an experiment from February runs along Rostov.
Другие песни исполнителя: